Gran Turismo 7 อัปเดต 1.55 รายละเอียดเปิดเผยสดวันนี้

ผู้เล่น Gran Turismo! เดือนนี้Gran Turismo 7Update มอบรถยนต์ที่หลากหลายตั้งแต่ Gran Turismo F3500-A รถสูตรดั้งเดิมไปจนถึง Hyundai Ioniq 5 N '24 อย่าลืมสัมผัสกับตัวแทนการแข่ง AI รุ่นต่อไป Gran Turismo Sophy มีวางจำหน่ายแล้วใน Autodromo de Interlagos และ Mount Panorama Circuit

อัปเดต 1.55* สำหรับ Gran Turismo 7 มีให้บริการในวันพุธที่ 29 มกราคมเวลา 22.00 น. PT / 30 มกราคมเวลา 6:00 น. GMT / 3:00 PM JST

เล่นวิดีโอ

*การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและเกม Gran Turismo 7 ที่จำเป็นสำหรับการอัปเดต

เพิ่ม 4 คันใหม่ในเดือนนี้

F3500-A เป็นเครื่องสูตรดั้งเดิมของ Gran Turismo ที่เกิดจากการชื่นชมอย่างลึกซึ้งสำหรับรถยนต์ F1 ต้นปี 1990

เมื่อมองไปที่การก่อสร้างแชสซีนั้นทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นลบซึ่งเป็นสไตล์ในเวลานั้น การจัดเรียงระบบกันสะเทือนยังใช้เลย์เอาต์คลาสสิกซึ่งมีโช้คอัพช็อตที่ติดตั้งในแนวนอนซึ่งทำงานโดย pushrods และ cranks ระฆัง

หน่วยพลังงานเป็นแสงขนาดเล็กและขนาดกะทัดรัด 3.5L V12 การใช้วาล์วนิวเมติกสามารถเข้าถึง 15,000 รอบต่อนาทีและช่องทางความยาวผันแปรบนระบบไอดีทำให้มั่นใจได้ว่าแรงบิดเพียงพอในช่วงการหมุนรอบ

เสียงกรีดร้องของไอเสียที่ RPM สูงเป็นคุณภาพที่ไม่เหมือนใครของระบบที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติซึ่งไม่สามารถสร้างขึ้นใหม่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ การส่งผ่านเป็นกล่องกึ่งอัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมตัวเปลี่ยนเกียร์พายซึ่งติดตั้งไว้ด้านข้างเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนใด ๆ ที่มีรูปร่างของ diffuser ด้านหลัง

เมื่อมองไปที่อากาศพลศาสตร์ Monocoque ใช้การออกแบบจมูกสูง ซึ่งแตกต่างจากปีกด้านหน้าที่ทันสมัยซึ่งมีแนวโน้มที่จะห้อยลงมาจาก struts อันนี้ใช้การออกแบบ anhedral ที่ปีกกระจายออกมาในแนวทแยงมุมจากใต้จมูก มีปีกที่แตกต่างกันหลายด้านทั้งด้านหน้าและด้านหลังรวมถึงรูปทรงของเครื่องยนต์ที่มีให้คุณสามารถปรับแต่งรถให้เป็นรสนิยมส่วนตัวของคุณได้

ในปี 1987 Civic ได้รับการเปลี่ยนแปลงแบบเต็มรูปแบบนำซีรีส์มาสู่รุ่นที่สี่ มักเรียกกันว่า 'Grand Civic' หรือเพียงแค่รหัสโมเดล 'EF'

ภายนอกยังคงรักษาจังหวะที่กว้างของรุ่นก่อนหน้าในขณะที่เพิ่มสัมผัสที่ทันสมัยให้กับร่างกายที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือแพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งนำมาซึ่งการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบสองล้อ 4 ล้อใหม่ ฐานล้อนั้นยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญทำให้ผู้ขับขี่เพลิดเพลินไปกับการจัดการสปอร์ตของรถด้วยความมั่นคงมากขึ้น

ผู้เล่นตัวจริงยังคงมีรูปแบบของร่างกาย 4 แบบเดียวกันกับก่อนหน้านี้แฮทช์แบ็ก 3 ประตูซีดาน 4 ประตูและรถรับส่ง 5 ประตูพร้อมกับโมเดลเชิงพาณิชย์ 'Pro' อีกหนึ่งการพกพาจากรุ่นก่อนหน้าคือโมเดลกีฬา 'SI' ที่มีเครื่องยนต์ 1.6L DOHC Inline-4 นอกจากนี้รุ่นนี้ยังเห็นการเปิดตัวเกรด 'Si Extra' ซึ่งเพิ่มชุดอุปกรณ์ที่หลากหลายลงในสูตร SI

เครื่องยนต์ ZC ได้รับการปรับแต่งอย่างกว้างขวางเพื่อเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดลดการ จำกัด การไหลเวียนของอากาศในการบริโภคและไอเสียและลดแรงเสียดทานลูกสูบในการปรับปรุงอื่น ๆ ผลที่ได้คือกำลังไฟสูงสุดที่ 128.2 bhp และ 14.7 kgfm แรงบิด ยุค 'Wonder Civic' ก่อนหน้านี้มี 133.1 bhp และ 15.5 kgfm อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลขขั้นต้น โดยทั่วไปแล้วตัวเลขสุทธิจะน้อยกว่า GROSS 15% ซึ่งหมายความว่าหน่วย ZC ใหม่นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า

โมเดลพิเศษของ SI และ SI ยังเห็นการใช้งานอย่างกว้างขวางในสนามกีฬาเช่น Japan Touring Car Championship (JTC) เริ่มต้นจากฤดูกาล 1988 รถจะได้รับชัยชนะการแข่งขันครั้งแรกในรอบที่ 3 ก่อนที่จะชนะตำแหน่งผู้ขับขี่และชื่อผู้ผลิต รถจะพิสูจน์ความแข็งแกร่งอีกครั้งในฤดูกาล 1989 ซึ่งจะใช้ชื่อผู้ผลิตอีกครั้ง

Ioniq 5 เปิดตัวในปี 2021 เป็นรุ่นไฟฟ้ารุ่นแรกของ Hyundai เท่านั้น รถมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและการใช้งานที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว แต่ดาวที่แท้จริงของผู้เล่นตัวจริงจะมาในปี 2023 ด้วยการแนะนำรุ่น N

สำหรับฮุนได N หมายถึงสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งสองที่มีการพัฒนารถคันนี้ Namyang ในเกาหลีและNürburgringในประเทศเยอรมนีซึ่งพูดถึงการแสดงของรถ ด้วยการเพิ่มชื่อนี้ Ioniq 5 จึงถูกเปลี่ยนเป็นศูนย์รวมของความสุขในการขับขี่

ระบบขับเคลื่อนเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมมอเตอร์ในแต่ละเพลาด้านหน้าและเพลาหลัง สิ่งเหล่านี้ให้กำลังขับรวม 478 kW (641 bhp) / 770 nm (78.5 kgfm) ในโหมด overboost นอกจากนี้ระบบยังช่วยให้สามารถปรับการกระจายพลังงานจากด้านหน้าไปสู่การนั่งซึ่งทำให้สามารถลอยตัวได้มากกว่า 2 ตันเมื่อตั้งค่าเป็นอคติด้านพลังงานด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีการส่งผ่านแบบคลัทช์เสมือนจริงโดยใช้กำลังเบรกแบบปฏิรูปด้วยการขับเคลื่อนความสบายที่ได้จากเสียงไอเสียจำลองเพิ่มเติม

Ioniq 5 N ยังมีเฟอร์นิเจอร์พิเศษมากมายทั้งภายในและภายนอก สัตว์ประหลาดของรถคันนี้ผลักดันขอบเขตของสิ่งที่เป็นไปได้สำหรับ BEVS

โตโยต้าได้ผลิตรถยนต์โลกจำนวนมากเช่น Corolla และ Yaris ในปี 2559 โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ระดับโลกใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับศตวรรษที่ 21 C-HR

คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของรถคือการออกแบบ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด เพื่อตอบสนองความต้องการของวิถีชีวิตที่หลากหลายของผู้คนโตโยต้าได้พัฒนารูปแบบใหม่ทั้งหมดที่รวมความสะดวกสบายและพื้นที่ของ SUV เข้ากับตัวละครที่ใช้งานอยู่ของรถเก๋ง

ต้นกำเนิดของโมเดลนี้อยู่ในแพลตฟอร์ม TNGA รุ่นใหม่ของโตโยต้าซึ่งใช้ครั้งแรกในปี 2558 ในรุ่นที่ 4 รุ่น Prius ระบบกันสะเทือนมีระบบ strut ที่พัฒนาขึ้นใหม่ที่ปลายด้านหน้าพร้อมการตั้งค่า wishbone สองครั้งที่ด้านหลัง ยิ่งไปกว่านั้นตัวถังสไตล์คูเป้ที่มีพื้นผิวที่ซับซ้อน

สำหรับหน่วยพลังงานรถมีให้บริการด้วยเครื่องยนต์ไฮบริด 1.8L เดียวกันกับรุ่น Prius รุ่นที่ 4 หรือเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.2L 4L Downsized อดีตมีให้เป็นระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้าและหลังเป็นไดรฟ์สี่ล้อ รุ่น S ที่โดดเด่นที่นี่คือรุ่นไฮบริดรายการสำหรับตลาดญี่ปุ่นซึ่งมีล้อขนาด 17 นิ้ว

ตามที่โตโยต้าวางแผนไว้ C-HR พบการสนับสนุนในพื้นที่ทั่วโลกและในไม่ช้าก็กลายเป็นหนังสือขายดี SUV ครอสโอเวอร์ครอสโอเวอร์ที่ไม่เป็นทางการแม้ว่าจะเป็นที่นิยมสำหรับเศรษฐกิจและความสะดวกในการใช้งาน แต่ก็พบสถานที่ภายในมอเตอร์สปอร์ตด้วยรถยนต์ต้นแบบที่แข่งขันกันในNürburgring 24 ชั่วโมง

กาแฟ / เมนูพิเศษ

มีการเพิ่มเมนูต่อไปนี้ในส่วนเมนูพิเศษ:

• เมนูพิเศษหมายเลข 43: กลุ่ม C (ระดับสะสม 47 ขึ้นไป)

World Circuits (เหตุการณ์)

มีการเพิ่มกิจกรรมใหม่ต่อไปนี้ในวงจรโลก:

• Sunday Cup: Kyoto Driving Park - Miyabi
• ความท้าทาย FF ญี่ปุ่น 450: Sardegna - Road Track - C
• World Touring Car 600: Interlagos Autodrome

การท่องเที่ยว Gran Sopy

Gran Turismo Sophy ตัวแทนการแข่ง AI รุ่นต่อไปตอนนี้มีให้บริการในหลักสูตรต่อไปนี้ มองหาไอคอน GT Sophy ในเมนูการแข่งขันด่วนในแต่ละแทร็กเพื่อทดสอบทักษะของคุณกับ Sophy

interlagos autodrome

วงจร Mount Panorama

รูปทรง

มีการเพิ่มไดรฟ์สีเป็นรูปแบบที่โดดเด่นในรูปทรง

เราหวังว่าคุณจะเพลิดเพลินไปกับทุกสิ่งที่อยู่ในร้านด้วยการอัปเดตของ Gran Turismo 7 ในตอนนี้